3000 MK III
Nichts konnte davon hinwegtäuschen, dass die Ära der grossen Austin-Healey-Sportwagen sich 1963 unaufhaltsam ihrem Ende näherte. Weder Donald Healey noch British Motor Corporation (BMC) wollten den Sportwagen jedoch ohne einen letzten Rettungsversuch sterben lassen. Es sollte der neue 3000 Mark III, intern BJ8 genannt, folgen. Der Mark III war unbestritten der fortschrittlichste „Big Healey“. Er war schneller, besser ausgestattet und überhaupt ausgereifter als alle sein Vorgänger. Äusserlich war er nur am neuen Emblem vom BJ7 zu unterscheiden. Innen fand sich aber ein völlig neues, holzverkleidetes Armaturenbrett sowie ein Getriebetunnel mit Mittelkonsole. Die Motorleistung betrug dank neuer Nockenwelle und grösseren 2 Zoll HD 8 – Vergasern 148 PS. Nach 1'390 produzierten Wagen erfuhr die Hinterachsabstützung im Mai 1964 eine wichtige Änderung. Diese Konstruktion brachte endlich die lang ersehnte Bodenfreiheit am Heck. In den nächsten drei Jahren wurden insgesamt 16’322 Fahrzeuge produziert. Die Produktion der „Big Healeys“ ging im Herbst 1967 ohne grosses Aufsehen zu Ende.
| Zylinderzahl | 6 | Anzahl Vergaser | 2 | Vergasertyp | SU HD 8 |
| PS | 148 | Max. Drehmoment | 220 | Max km/H | 194 |
| Gewicht | 1182 | Radstand mm | 2291 | 0-97 km/H | 9.8 |
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